Flughafenerweiterung: FG reißt Multimilliarden ab

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Die Bundesregierung hat angekündigt, dass sie zwei mehrere Milliarden Naira teure Privatjet-Terminals/Flugzeughangars abreißen wird, um den Weg für die Erweiterung des neu eingeweihten internationalen Terminals des Flughafens Murtala Muhammed in Lagos zu ebnen.

Der Minister für Luft- und Raumfahrtentwicklung, Festus Keyamo, der dies am Donnerstag bei einer Inspektion der Einrichtungen am Flughafen Lagos bekannt gab, sagte, die Privatjet-Terminals behinderten die Erweiterung der Vorfeldgröße des neuen in China gebauten Terminals eröffnet im März 2022.

Ihm zufolge reicht die Vorfeldgröße des neuen internationalen Terminals nicht aus, um Jumbo-Flugzeuge auf internationalen Strecken aufzunehmen.

Erkenntnisse von The PUNCH zeigen, dass vor dem Abriss der Anlagen voraussichtlich über 22 Privatjets einiger prominenter Nigerianer und Organisationen von den beiden mehrere Milliarden Naira teuren Privatjet-Terminals/Hangars umgesiedelt werden.

Die beiden Privatjet-Terminals gehören Dominion Air, einem Zweig von Living Faith World Outreach (Winners Chapel), und Evergreen Hangar, das einem privaten Unternehmen gehört und von diesem betrieben wird.

Keyamo betonte die Notwendigkeit, den nigerianischen Passagieren, die den Flughafen passieren, ein besseres Reiseerlebnis zu bieten.

Infolgedessen werde das alte internationale Terminal bis zum 1. Oktober geschlossen, während über 25 ausländische Fluggesellschaften, die von der Anlage aus operieren, in das neue Terminal umziehen würden.

Der Luftfahrtminister sagte: „Wir müssen einen Weg finden, das neue Terminal zu nutzen.“ Wie in vielen anderen Ländern müssen wir Notbeschaffungen durchführen, um große Busse zu kaufen und Passagiere dorthin zu bringen, wo die großen Flugzeuge sowohl bei der Ankunft als auch beim Abflug anhalten können, damit die Nigerianer etwas Komfort haben.

„Der langfristige Plan sieht vor, dass wir einen Weg finden werden, Flugbrücken für die ankommenden großen Flugzeuge zu bauen, und das bedeutet, dass einige dieser privaten Hangars für öffentliche Zwecke genutzt werden müssen, wir müssen sie also verlegen.“ Wir können ein schönes, funktionales Tor nach Nigeria haben. Vorerst gebe ich ihnen bis zum 1. Oktober Zeit, das alte Terminal zu schließen, damit wir das neue Terminal nutzen können.“

Die Keyamo-Erklärung erfolgte kaum vier Monate, nachdem der unmittelbare frühere Luftfahrtminister Hadi Sirika erklärt hatte, dass die beiden Privatjet-Terminals/Hangars die effiziente Nutzung des internationalen Flügels des Flughafens behindern würden.

Sirika sagte daher, dass die Anlagen abgerissen würden, um den Weg für die Erweiterung des neuen internationalen Terminals zu ebnen, das mit chinesischen Krediten gebaut wurde.

Er sagte: „Diese beiden Hangars, Dominion und Evergreen, müssen weichen, damit unser Flughafen effizienter wird. Wir betreiben den Flughafen Lagos nicht mit voller Auslastung und es ist mittlerweile allgemein bekannt, dass wir einige Hindernisse haben, die in den nächsten ein oder zwei Wochen beseitigt werden würden, damit wir das Vorfeld erweitern können; damit Lagos den gesamten Flughafen zu 100 Prozent nutzen kann.“

Allerdings konnte Sirika seine Drohung bis zum Ende der Amtszeit am 29. Mai nicht wahr machen.

Im vergangenen Jahr hatte die Bundesregierung den Hauptsitz der Unfalluntersuchungsstelle hinter dem neuen internationalen Terminal abgerissen.

Allerdings konnte die Regierung Berichten zufolge andere Gebäude, insbesondere die Hangars für Privatjets, aufgrund von Rechtsstreitigkeiten nicht abreißen. Berichten zufolge könnte die Regierung eine Entschädigung in Höhe von etwa 5 Mrd. Naira zahlen, wenn sie die Hangars und andere Gebäude hinter dem neuen MMIA-Terminal abreißen muss.

Es ist unklar, ob es in dieser Angelegenheit einen Rechtsstreit gibt oder ob die Bundesregierung und die Eigentümer des Hangars eine Einigung in dieser Angelegenheit erzielt haben.

Berichten zufolge nutzen Privatjets von Winners Chapel, GTBank, Pastor Enoch Adeboye von der Redeemed Church of God und mehreren Wirtschaftsmogulen derzeit die beiden Hangars.

Der neue Luftfahrtminister bestand jedoch darauf, dass es ihm ein Anliegen sei, den Nigerianern ein besseres Reiseerlebnis zu bieten.

Keyamo sagte: „Die größte Beschwerde von Nigerianern oder Ausländern, die ins Land kamen, betraf das alte Terminal. Dieses Terminal ist ein Schandfleck. Und wir haben dieses neue Terminal, das die Chinesen gebaut haben. Nigerianer haben gefragt, warum das neue Terminal nicht in Betrieb genommen wird. Der einfache Grund ist, dass ich nicht weiß, wie dieses neue Terminal konzipiert wurde. Es ist vorgesehen, große Flugzeuge aufzunehmen. Ich weiß nicht, wie es passiert ist. Ich habe Fragen dazu gestellt, wie sie ein internationales Gateway wie das Lagos-Terminal entwerfen würden, ohne eine Möglichkeit für die Aufnahme großer Flugzeuge; Es verfügt nicht über die Flugbrücken, die eine Verbindung zu den großen Flugzeugen herstellen können.

Er fügte hinzu: „Das war der Grund, warum wir dieses neue Terminal nicht genutzt haben, und deshalb haben die Nigerianer diese Frage gestellt.“ Mittlerweile stammen 60 Prozent der Einnahmen von FAAN vom Flughafen Lagos. Das Tor Lagos ist eines der wichtigsten Tore des Landes. Was ist also die Lösung dafür? Wir haben gesagt, dass wir vorerst das nutzen müssen, was wir haben. Ich gebe den internationalen und allen anderen Fluggesellschaften bis zum 1. Oktober Zeit, vom alten Terminal zum neuen Terminal umzuziehen. Was wir vorübergehend tun werden, ist, dass wir das alte Terminal schließen und alle Probleme im Zusammenhang mit der Renovierung des alten Terminals klären werden.“

Zum Nigerian Air-Projekt sagte der Minister, er habe das Projekt ausgesetzt.

Er sagte: „Es gab bereits Probleme vor Ort, bevor ich kam; Zugeständnisse und all das. Ich habe das alles vorerst ausgesetzt, bis ich den Präsidenten darüber informiere, was in Bezug auf all diese Geräusche geschieht, einschließlich der Angelegenheit von Nigeria Air. Ich habe ihnen die Anweisung gegeben, alles auszusetzen, bis ich Herrn Präsident umfassend informiert habe.

„Für den Moment, die vorübergehende Vereinbarung, die wir treffen wollen, und um den Komfort der Nigerianer zu gewährleisten, müssen wir einen Weg finden, den neuen, von den Chinesen gebauten Terminal auch ohne die ankommenden großen Flugzeuge zu nutzen, weil es keine Flugbrücken gibt, die sie nutzen könnten.“ und die Torbrücke für die Passagiere. Deshalb werden wir, wie es in vielen anderen Ländern der Fall ist, eine Notbeschaffung durchführen, um die großen Busse zu kaufen. Deshalb werden wir sie in Busse verfrachten und geordnet dorthin bringen, wo die großen Flugzeuge landen, sowohl bei der Ankunft als auch beim Abflug, damit die Nigerianer mit dieser neuen Einrichtung einigermaßen zufrieden sein können.“

Er fügte hinzu: „Der langfristige Plan besteht darin, einen Weg zu finden, Flugbrücken für die ankommenden großen Flugzeuge zu bauen, und das bedeutet, dass einige dieser privaten Hangars für öffentliche Zwecke genutzt werden müssen.“ Wenn wir etwas für sie tun müssen, werden wir sie umsiedeln, damit wir ein schönes und funktionierendes Tor zu den Nigerianern haben können.“

Der stellvertretende Generalsekretär des Aviation Round Table, Olumide Ohunayo, sagte jedoch in seiner Reaktion: „Es gab in der Vergangenheit einige Diskussionen, die zu Rechtsstreitigkeiten geführt haben. Als ich jetzt eintrat, dachte ich, der Minister hätte geduldig gewesen.“ Man kommt nicht rein und trifft Entscheidungen wie diese, ich bin kein Fan von Abrissen, ich meine, ein Minister wie er war in der Vergangenheit derjenige, der den Masterplan nicht befolgt hat, nicht nur in Lagos, auch am Flughafen Abuja Das ist es, was dieses Problem verursacht hat. Wir haben Kredite aufgenommen, um dieses Terminal zu bauen, und es ist nicht rentabel. Wir haben die Pflicht, das Geld zurückzubekommen und diese Kredite zurückzuzahlen, und das erreichen wir, indem wir dafür sorgen, dass das Terminal funktioniert. Beamte sollten dazu gezwungen werden, die Konsequenzen von Handlungen zu tragen, die der Öffentlichkeit schaden.“

Ein ehemaliger Militärkommandant am internationalen Flughafen Murtala Muhammed in Lagos, Gruppenkapitän John Ojikutu (aD), sagte: „Ich habe kein Problem mit dem, was der Minister gesagt hat, denn alles, was auf dieser Seite gebaut wurde, hätte nicht dort sein dürfen.“ . Dort sollten MMAs Terminal drei und vier sein. Wird das Vorfeld im neuen Terminal alle Fluggesellschaften aufnehmen, wenn der Betrieb im alten Terminal eingestellt wird? Wie lange würde das dauern? Abuja ist nicht so groß wie MMA, aber wie viele Busse verkehren dort, und es ist nicht einmal so groß wie der internationale Flughafen in Lagos.“

Ein anderer Interessenvertreter, der anonym bleiben wollte, sagte: „Es wird kein gutes Ende nehmen, der Flughafen kann nicht irgendwo anders expandieren.“ Es ist nicht schön, wenn Menschen zerstören wollen, was andere aufgebaut haben. Sie sagten, sie würden umgesiedelt. Haben Sie einen Platz für sie vorbereitet? Das neue Terminal ist schlecht konzipiert und kann keine großen Flugzeuge aufnehmen, dennoch möchten Sie, dass die Fluggesellschaften dorthin umziehen.“

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