Der seltsame Fall fehlender Terminals: 5 globale Flughäfen, deren Terminals nicht in Ordnung sind

Die Navigation durch Flughäfen kann rätselhaft sein, insbesondere wenn nummerierte Terminals Reisende zu ihrem Ziel führen. Aber sind Sie schon einmal auf einen Flughafen gestoßen, bei dem im Puzzle der Terminalnummern ein Teil zu fehlen scheint? Dieses ungewöhnliche Ereignis ist nicht nur eine zufällige Eigenart; Hinter diesen faszinierenden Nummerierungslücken steckt oft eine Geschichte. Sehen wir uns einige dieser Beispiele an.

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Die Geschichte der Terminalnummerierung von RDU ist eine Reise durch die Geschichte. Zunächst verfügte der Flughafen nur über ein Terminal, das bis in die 1980er Jahre stolz dastand. Dann wurde ein neues Terminal namens „Terminal A“ gebaut und später kamen die Terminals B und C hinzu. Leider wurde Terminal B im Jahr 2014 entfernt, wodurch eine Lücke in der Reihenfolge der Terminalnummerierung entstand. Die Flughafenbehörde löste dieses Problem jedoch im Rahmen einer Renovierungswelle, indem sie die verbleibenden Terminals in „1“ und „2“ umbenannte.

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Die Nummerierung der Terminals in Chicago O'Hare ist etwas ungewöhnlich. Die Terminals 1, 2, 3 und 5 existieren alle nebeneinander, Terminal 4 fehlt jedoch merklich. Von 1985 bis 1993 gab es ein temporäres Terminal 4 für die Abfertigung internationaler Flüge, während ein permanentes internationales Terminal (heute Terminal 5) gebaut wurde. Interessanterweise behielt Terminal 5 seinen vorläufigen Namen, da Reisende sich daran gewöhnt hatten, ihn als solchen zu bezeichnen.

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Der Flughafen London Heathrow (LHR) verfügt über die Terminals 2, 3, 4 und 5, Terminal 1 ist jedoch nicht mehr in Betrieb. Terminal 1 war einst Europas größtes Kurzstreckenterminal und wurde 1968 eröffnet. Allerdings wurde es 2015 geschlossen, um Platz für die Erweiterung des Terminal 2 zu machen, das 2014 als moderner Nachfolger eingeführt wurde.

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Es ist interessant festzustellen, dass der Boston Logan International Airport über die Terminals A, B, C und E verfügt, Terminal D jedoch fehlt. Dies geschah als Ergebnis einer strategischen Neukonfiguration im Jahr 2006. Zuvor hatte Terminal D Gates für Air Tran Airways, aber seine Gates wurden neu nummeriert und in den Terminals C und E zusammengelegt. Es gab Überlegungen, Terminal E in D umzubenennen, aber aufgrund von Aufgrund der hohen Kosten für die Erneuerung der Beschilderung wurde darauf verzichtet.

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Wenn Sie den Flughafen JFK besuchen, werden Sie feststellen, dass die Terminals 1 bis 8 vorhanden sind, die Terminals 2, 3 und 6 jedoch nicht mehr in Betrieb sind. Terminal 2, das letzte verbliebene Stück des ursprünglichen Flughafens Idlewild, schloss im Januar seine Türen. Es besteht jedoch kein Grund, seine Schließung zu beklagen, da das Projekt „New Terminal One“ ihn bis 2026 ersetzen wird. Terminal 3 stellte 2014 den Betrieb ein, um Platz für die Sanierung des Flughafens und das modernisierte New Terminal One zu machen. Terminal 6 hat eine kompliziertere Geschichte; Ursprünglich war der Abriss geplant, um Platz für die Erweiterung von JetBlue zu schaffen. Die Pläne änderten sich jedoch, und anstelle des Vorgängers wird nun ein neues Terminal 6 mit zehn neuen Gates gebaut.

Die fehlenden Terminalzahlen an diesen Flughäfen offenbaren eine faszinierende Geschichte des Wachstums, der Anpassungsfähigkeit und des Wandels in der Luftfahrtindustrie.

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